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目前分類:日本|京都大阪奈良神戶 (7)

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這是一個不管是不是鐵道迷都不可錯過的京都遊覽景點。梅小路蒸氣機關車館成立於1972年,當年正逢日本鐵道開業100週年。因為1960年代後半起的日本鐵道,正逐漸淘汰掉蒸氣火車,於是動態保存了這些列為重要文化資產的蒸氣火車,且活用了原本就存在於梅小路機務段的扇形車庫,成立了這個蒸氣火車博物館。(更新:本博物館已於2016年4月更名為「京都鐵道博物館」)

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到京都旅遊,租和服來個一日體驗,幾乎是大部分旅客到京都必走行程了吧。這次取材前,我只知道京都有許多和服出租店,也知道和服的世界與知識相當浩瀚深邃,但深入探訪後,才知道就算只是體驗式的專著一日,也有許多眉角要注意,因此和服出租店的專業度就顯得相當重要。 

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這次在當地觀光推廣單位引薦下,特別深入探訪知名和服出租老店「岡本著物」,藉由他們的專業來介紹京都當地和服出租產業現況,以及觀光客在租賃和服時應該注意的事項。目前在京都當地共有四家分店的岡本,在台灣也具有不小知名度,實際走訪才知道,原來岡本不但是京都最大且最老字號的和服出租品牌,且「將和服出租給觀光客穿著體驗」的創意,就是由岡本現任老闆娘岡本玲子所發想出來的。

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故事要從1831年說起....(誤),其實岡本著物成立初期是《岡本織物店》,成立於1831年,因京都最有名的西陣織(京都傳統的高級織布技術)所開設的織物店,總之是銷售以西陣織製作之相關商品與布料的店面,京都大戶人家莫不以西陣織作為和服布料來彰顯家門風範,一件高級和服的價值甚至可以抵上一間房子,所以電影藝伎回憶錄裡,當置屋失火時,藝伎們第一個搶救的都是和服。

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日本各縣市的祭典活動不少,其中被公認最為「大迫力」、「過激」的「岸和田だんじり山車祭」,比起一般祭典來得生猛許多,町與町之間的山車角力,讓祭典過程越演越烈,每年都造成不少參加者受傷。因為岸和田山車祭與其他祭典的最大不同,在於以大量人力用繩索拉拖這重達超過一頓的山車,如此本就容易發生擦撞踩踏等狀況,加上高速過彎時只要沒抓穩重心就非常容易犁田。用文字敘述較難表達,在介紹前先看幾段岸和田山車祭的影片:

先來看正常版

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前情提要:

堺市是大阪府僅次於大阪市的第二大城,因地理位置極佳,位於古代攝津國、河內國和和泉國三國交界,三國的商人會集中於此做買賣。繁盛商貿讓堺市不但成為商業城市,而且是勢力非常龐大的城市,有自己的武力與城池,儼然獨立一國。後經織田信長統一、豐臣秀吉將堺市商人全集中到大阪城就近管控,曾為自由城市的堺市,自此納入大阪府。後來堺市逐漸成為大阪市的衛星城市,明治以後紡織業、金工業等蓬勃發展,令堺市變成工業城市,近來新聞一直出現的「夏普堺工廠」,便是堺市與夏普共同出資成立的、全世界最大的面板工廠。

詳見 [日本] 大阪泉州堺市-「利晶之杜」體驗日本正宗茶道,「美美卯」嚐烏龍麵火鍋

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  有在注意新聞的人,應該會留意到近一年來郭台銘到日本買夏普的新聞中,總出現一個叫「堺市」的地名。「夏普堺工廠」正位於大阪府堺市,這地方很有意思,堺市是大阪府僅次於大阪市的第二大城,因地理位置極佳,位於古代攝津國、河內國和和泉國三國交界,三國的商人會集中於此做買賣。繁盛商貿讓堺市不但成為商業城市,而且是勢力非常龐大的城市。

戰國時代的堺市,幾乎掌控日本一半以上的進出口業務,當地商人擔心戰國諸雄覬覦他們的財富,組成了第一個自治城,有自己的武力與城池,儼然獨立一國。堺市有錢有兵有勢力,各方大名都拿它沒辦法,直到織田信長宣布「天下布武」,也就是希望用武力統一天下,第一個鎖定的就是堺市。我們都知道喜歡統一天下的人看有錢小國最不順眼,雖然想除之而後快,但堺市太有錢,一把火燒光殊為可惜,於是決定先用武力嚇嚇這些堺市商人。織田遂直接把導彈對準堺市大軍拉到堺市城門前,無祖國的商人們馬上無血開城投降之。後來接班的豐臣秀吉乾脆直接把堺市商人全集中到大阪城下就近管控,曾為自由城市的堺市,自此納入大阪府。

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離開京都車站後,第一件是就是先CHKIN下行李,因為等下要去祇園,但祇園最熱鬧的商店街八點就打烊了,所以要先去旅館放完行李然後趕祇園先。

十四春旅館的歷史有100年了,是日本重要文化遺產,位置非常好,五条以上四条未滿,只要從京都車站前的烏丸通直直走大概20分,過五条後看到有個全家便利商店左轉就可以依地址找到了,這家全家便利商店是重要的補給站,一定要記起來。

十四春真的很古老,二樓的地板踩起來還有咿咿ㄡㄡ的聲音,半夜聽到都會感覺小恐怖。中庭有個小花園與石燈籠,坐在房間往花園看,頗有藝妓回憶錄中置屋之感。房間不算新穎,木頭的顏色呈現歲月的深色,小電視機也是古老的CRT螢幕,附贈的煎茶茶包很清香,真的很有小時候到奶奶家作客的感覺。

第一天到的時候晚上了 等白天再補拍一下XD

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我想大部分的人抵達京都的第一站都會是京都車站吧,現在大家看到的這個充滿現代化的京都車站是在1997年建造的,建造過程頗受爭議,在這麼一個古都建造這麼大的鋼鐵怪獸,這是很多京都人所無法忍受的。事實上在京都車站上望過去,可以發現真的算是制高點,傳統的京都建築很少超過三層樓,要建個這麼大的車站而且還是超現代的設計感,讓很多人覺得格格不入而無法接受呢。

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